Variace zatížení: Hydraulické pístové motory pracují nejúčinněji v blízkosti své jmenovité nosnosti, protože zde jsou optimalizovány jejich konstrukční parametry. Když se zatížení odchýlí od tohoto optimálního bodu – ať už je lehčí nebo těžší – má účinnost motoru tendenci klesat. Při menším zatížení motor pracuje s nižším procentem své jmenovité kapacity. To může vést ke zvýšené vnitřní netěsnosti v motoru v důsledku vyšších relativních ztrát ve srovnání s výstupním výkonem. Vnitřní netěsnost nastává prostřednictvím vůlí mezi vysokotlakými a nízkotlakými oblastmi motoru, což se zvýrazní při provozu pod optimálními podmínkami zatížení. Proto výběr motoru vhodně dimenzovaného pro očekávaný rozsah zátěže zajišťuje, že bude pracovat blíže ke své špičkové účinnosti v různých provozních podmínkách.
Tlak a rychlost: Účinnost hydraulických pístových motorů je významně ovlivněna provozním tlakem a rychlostí. Vyšší tlaky mohou vést ke zvýšenému vnitřnímu prosakování, protože tekutina prochází mezerami mezi pohyblivými součástmi, jako jsou písty a stěny válců. Tyto ztráty jsou umocněny při vyšších tlacích v důsledku vyšší viskozity hydraulické kapaliny, která zvyšuje ztráty třením v systému. Podobně mohou vyšší provozní rychlosti ovlivnit objemovou účinnost – schopnost motoru účinně vytlačovat kapalinu. Při vyšších rychlostech může mít motor potíže s udržením optimální rychlosti vytlačování kapaliny, což má za následek vyšší mechanické ztráty a snížení celkové účinnosti. Správný návrh systému, včetně výběru komponentů dimenzovaných pro očekávané tlakové a rychlostní rozsahy, pomáhá zmírnit tyto ztráty účinnosti.
Teplota: Teplota hydraulické kapaliny přímo ovlivňuje její viskozitu, což zase ovlivňuje účinnost hydraulických pístových motorů. Se zvyšujícími se provozními teplotami klesá viskozita kapaliny, což může vést k vyšším vnitřním únikům a ztrátám třením v motoru. Vyšší teploty mohou také ovlivnit tepelnou roztažnost součástí, změnit vůle a potenciálně zvýšit vnitřní únikové cesty. Naopak provoz při nižších teplotách může vyžadovat další přísun energie k udržení viskozity kapaliny a provozní účinnosti. Monitorování a řízení teploty kapaliny pomocí účinných chladicích systémů nebo provozních postupů – jako je udržování správné hladiny kapalin a používání teplotních senzorů – pomáhá zmírňovat tyto ztráty účinnosti a zajišťuje konzistentní výkon motoru v různých teplotních podmínkách.
Typ řízení: Účinnost hydraulických pístových motorů se může výrazně lišit v závislosti na typu použitého řídicího systému – s otevřenou smyčkou nebo s uzavřenou smyčkou. Systémy s otevřenou smyčkou obvykle pracují s pevnými průtoky a tlaky, bez ohledu na skutečné požadavky na zatížení. To může vést k energetické neefektivitě během období měnícího se zatížení nebo provozních podmínek, protože přebytečná hydraulická energie se obchází nebo rozptyluje pomocí pojistných ventilů. Naproti tomu systémy s uzavřenou smyčkou nepřetržitě monitorují požadavky na zatížení a podle toho upravují průtok a tlak kapaliny tak, aby odpovídaly požadovanému točivému momentu a rychlosti. Díky optimalizaci využití energie a minimalizaci zbytečných ztrát nabízejí systémy s uzavřenou smyčkou obecně vyšší účinnost ve srovnání se systémy s otevřenou smyčkou. Tyto systémy poskytují přesnou kontrolu nad provozem motoru a zajišťují, že spotřeba energie je v souladu se skutečnými požadavky na zatížení a snižuje celkovou spotřebu energie.
